Pillangószelep probléma

A következő és legfontosabb illetve legzavaróbb probléma a az alapjárat ingadozása volt. Ugye az előző tulaj említette hogy ezt kb 10.000 forint orvosolni tudja, fel is kerestem az embert és akkor kideült hogy sajnos ezt az ingadozást a pillangószelepen lévő potméter okozza. Ok, ezt kb eddig is tudtam csak azt nem, hogy ezt csak a szeleppel együtt lehet cserélni kb. 100.000 ft lenne.
Ekkor egy kicsit el voltam kenődve de gondoltam majd csak megoldom valahogy. Az alapjáratom 800-1200 között zötyögött, gondoltam valameddig csak el éldegélek vele.



Ahogy teltek múltak a hónapok ez a probléma egyre durvább lett. 1500 volt az alapjárat egyfolytában, amikor bemelegedett a motor akkor az alapjárat képes volt 2-3000-ig is felpörögni. Tempomatként funkcionált néha az alapjárat, elvettem a gázról a lábamat és simán mentem 50-60at, lakott területre nem volt rossz :)

Ekkor ismerkedtem meg Robival az index Renault Clio 16V fórumán, aki már küzdött hasonló problémával és neki volt rá egy pofon egyszerű megoldása. Összeszedtem magam és elmentem Robihoz. Levette a szelepházat és jó alaposan kitakarította.
Ugyanis előfordulhat hogy a szelep belül annyira elkoszolódik, hogy nem tudja normálisan ellátni a feladatát. Sajnos nem segített a dolog rajta, jobb lett egy picivel de még mindig túl magas volt az alapjáratom. Felkerestem a szerelőmet hátha tud rá valami megoldást és kértem, hogy nézzen utána egy teljesen új szelepháznak is. Neki sem voltak túl jó hírei...

Felhívott:
- Szevasz Tomikám!
- Hellóóó hellóóó!
- Na mi a helyzet a kocsival?
- Utánanéztem a szelepnek...
- ÉÉÉssssss???
- Hát gyári, és csak Renault-tól lehet beszserezni...őőő...96.000 Ft
- Hmmm...

Viszont volt "jó" híre is... Megpróbálják az alapjárati motor felől megközelíteni a dolgot. Nem volt nagy szerencsém ebben sem. Kipucolták az alapjárati motor mert általában az meg szokta oldani ezt a problémát, nálam nem oldotta meg. Kicseréltettem vele az alapjárati motor hátha akkor majd lesz valami pozitív változás. ÉS LETT!!! Még mindig nem teljes a dolog, viszont az alapjáratom 1200 rpm lett, de végre már nem ingadozott ami nagyon idegesítő volt... Ekkor 157.000 km volt már az autóban ekkor történt még motor olaj váltó olaj szűrők és ugye alapjárati motor csere, ezek 74.000 forintomba kerültek!!!

Sajnos elég nehezen sikerült megoldani ezt az alapjárati problémát, sok kört lefutottam mire sikerült megoldani. Erről majd még később írok.

Ő lenne az a vétkes, aki minden kínomat okozza...